BMW e Audi estão desenvolvendo protótipos de veículos de passageiros com célula de combustível de hidrogênio, paralelamente com suas frotas de carros a bateria, como parte dos preparativos para abandonar os combustíveis fósseis. O hidrogênio já é visto como uma aposta mais certa pelas maiores fabricantes de caminhões do mundo, como Daimler AG, Volvo Trucks e Hyundai, porque as baterias usadas em veículos elétricos são muito pesadas para as longas distâncias percorridas por veículos comerciais. Ainda assim, a tecnologia de células de combustível - onde o hidrogênio passa por um catalisador, produzindo eletricidade - é por enquanto muito cara para carros de consumo em massa. As células são complexas e contêm materiais caros. Embora o reabastecimento seja mais rápido do que o recarregamento da bateria, a infraestrutura ainda é mais escassa.
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